DIY-akkulaturi

Jokaisella autoilijalla oli hetki elämässään, kun kääntämällä virtalukkoa mitään ei tapahtunut. Käynnistin ei kääntynyt, ja seurauksena auto ei käynnistynyt. Diagnoosi on yksinkertainen ja selkeä: akku on tyhjä. Mutta jopa yksinkertaisin käsillä akkulaturi Kun lähtöjännite on 12 V, voit palauttaa akun tunnin sisällä ja jatkaa liiketoimintaa. Kuinka tehdä tällainen laite omilla käsillään, kuvataan tarkemmin artikkelissa.

Kuinka ladata akku oikein

Ennen kuin teet itse akkulaturin, sinun on selvitettävä sen oikean lataamisen perussäännöt. Jos et noudata niitä, akun käyttöikä lyhenee voimakkaasti ja joudut ostamaan uuden, koska akun palauttaminen on lähes mahdotonta.

Oikean virran määrittämiseksi sinun pitäisi tietää yksinkertainen kaava: latausvirta on yhtä suuri kuin akun purkausvirta 10 tunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että akun kapasiteetti on jaettava luvulla 10. Esimerkiksi akulle, jonka kapasiteetti on 90 A / h, on tarpeen asettaa latausvirta 9 ampeeriin. Jos lisäät enemmän, elektrolyytti kuumenee nopeasti ja lyijykennot voivat vaurioitua. Jos virralla on vähemmän virtaa, täyteen lataaminen vie hyvin kauan.

Nyt sinun on käsiteltävä stressiä. Paristojen, joiden potentiaaliero on 12 V, latausjännite ei saisi olla yli 16,2 V. Tämä tarkoittaa, että yhden pankin jännitteen on oltava 2,7 V.

Tärkein sääntö oikealle akun lataukselle: älä sekoita napoja yhteyden aikana laturi ladattavaan akku. Väärin liitettyjä napoja kutsutaan napaisuuden kääntymiseksi, mikä johtaa elektrolyytin välittömään kiehumiseen ja akun lopulliseen vikaantumiseen.

Välttämättömät työkalut ja tarvikkeet

Voit tehdä korkealaatuisen laturin omilla käsilläsi vain, jos samojen käsien alla on kypsennettyjä työkaluja ja tarvikkeita.

Työkalujen ja tarvikkeiden luettelo:

• Yleismittari. Pakollinen on jokaisessa autoilijan työkalupussissa. Se on hyödyllinen paitsi laturin kokoonpanon lisäksi myös tulevaisuuden korjauksen aikana. Tavallinen yleismittari sisältää toimintoja, kuten johtimien jännitteen, virran, vastuksen ja jatkuvuuden mittaamisen.
• Juotosrauta. Tarpeeksi tehoa 40 tai 60 wattia. On mahdotonta ottaa liian voimakasta juotinta, koska korkea lämpötila voi vaurioittaa esimerkiksi kondensaattoreiden dielektrisiä aineita.
• Rosin. Tarvitaan nopeaan lämpötilan nousuun. Jos osia ei kuumenneta riittävästi, juotoslaatu on liian heikko.
• Tin. Tärkein sidosaine, jota käytetään parantamaan kahden osan kosketusta.
• Kutisteputki. Uudempi versio vanhasta sähköteipistä on helppo käyttää ja sillä on parempia dielektrisiä ominaisuuksia.

Tietysti sellaisten työkalujen kuin pihdit, litteän ja muotoilun ruuvitaltan tulisi aina olla käden ulottuvilla. Kun olet kerännyt kaikki yllä olevat kohteet, voit alkaa koota akkulaturia.

Valmistusjakso kytkentävirtalähteen perusteella

Tee-se-itse-akkujen lataamisen tulisi olla paitsi luotettavaa ja laadukasta, myös alhaisten kustannusten.Siksi alla oleva kaavio on ihanteellinen tällaisten tavoitteiden saavuttamiseksi.

Valmiit lataukset perustuvat kytkentävirtalähteeseen

Mitä vaaditaan:

• Muuntaja on kiinalaisen valmistajan Tashibran sähköinen tyyppi.
• Dinistori KN102. Vieras dinistori on merkitty DB3.
• Virtanäppäimiä MJE13007 kahdessa kappaleessa.
• Diodeja KD213 neljä kappaletta.
• Vastus, jonka resistanssi on vähintään 10 ohmia ja teho 10 wattia. Kun asennat pienemmän tehon vastusta, se lämpenee jatkuvasti ja rikkoutuu pian.
• Mikä tahansa palautemuuntaja, joka voi sijaita vanhemmissa radioissa.

Voit sijoittaa piirin mihin tahansa vanhaan levyyn tai ostaa siitä edullisen dielektrisen materiaalin levyn. Piirin kokoamisen jälkeen se on piilotettava metallikoteloon, joka voidaan tehdä yksinkertaisesta tinaa. Piiri on eristettävä kotelosta.

Esimerkki laturista, joka on asennettu vanhaan järjestelmäyksikköön

Tee-se-itse-latausjärjestys:

• Tee uudelleen muuntaja. Voit tehdä tämän kelaamalla sen sekundaarikäämin, koska Tashibra-pulssimuuntajat tuottavat vain 12 V, mikä on hyvin pieni autoakulle. Vanhan käämin sijasta on kierrettävä 16 kierrosta uutta kaksoislankaa, jonka poikkileikkauksen on oltava vähintään 0,85 mm. Uusi käämi on eristetty ja seuraava on kääritty sen päälle. Vasta nyt on tarpeen tehdä vain 3 kierrosta, langan poikkileikkaus on vähintään 0,7 mm.
• Asenna oikosulkusuojaus. Tätä varten tarvitaan sama 10 ohmin vastus. Se tulisi juottaa voima muuntajan ja takaisinkytkentämuuntajan käämien rakoon.

Vastus oikosulkusuojana

• Juotosta tasasuuntaaja neljällä KD213-diodilla. Diodesilta on yksinkertainen, se voi toimia korkean taajuuden virralla, ja sen valmistus tapahtuu vakiokaavan mukaisesti.

KD213A-pohjainen diodisilta

• Valmistamme PWM-ohjaimen. Se on välttämätöntä laturissa, koska se ohjaa kaikkia piirin virtakytkimiä. Se voidaan tehdä itsenäisesti käyttämällä kenttäefektitransistoria (esimerkiksi IRFZ44) ja käänteisiä johtokykyisiä transistoreita. Näihin tarkoituksiin KT3102-tyyppiset elementit ovat ihanteellisia.

PWM = korkealaatuinen ohjain

• Telakoi päävirta muuntajalla ja PWM-ohjaimella. Sen jälkeen tuloksena oleva kokoonpano voidaan kiinnittää itse valmistettuun koteloon.

Tämä laturi on melko yksinkertainen, ei vaadi suuria kustannuksia asennuksen aikana, sillä on pieni paino. Mutta pulssimuuntajien perusteella tehtyjä piirejä ei voida luokitella luotettaviksi. Jopa yksinkertaisin vakiovirtamuuntaja tuottaa vakaamman suorituskyvyn kuin kytkentälaitteet.

Kun työskentelet minkä tahansa laturin kanssa, muista, että napaisuuden kääntäminen ei saa olla sallittua. Tämä lataus on suojattu vastaavilta, mutta päinvastaiset navat lyhentävät akun käyttöikää, ja piirin muuttuvan tyyppinen vastus antaa sinun hallita latausvirtaa.

DIY tee-se-itse-laturi

Tämän maksun suorittamiseen tarvitset elementtejä, jotka löytyvät vanhan tyylisestä käytetystä televisiosta. Ennen kuin asennat ne uuteen piiriin, yksityiskohdat on tarkistettava yleismittarilla.

Piirin pääosa on tehomuuntaja, jota ei löydy kaikkialta. Sen merkintä: TS-180-2. Tämän tyyppisessä muuntajassa on 2 käämiä, joiden jännite on 6,4 ja 4,7 V. Tarvittavan potentiaalieron saamiseksi nämä käämit tulisi kytkeä sarjaan - ensimmäisen lähtö on kytketty toisen tuloon juottamalla tai tavallisella riviliittimellä.

Muuntaja, tyyppi TS-180-2

Tarvitaan myös tyypin D242A diodeja neljä kappaletta. Koska nämä elementit kootaan siltapiiriksi, ylimääräinen lämpö poistuu niistä käytön aikana.Siksi on myös tarpeen löytää tai ostaa 4 jäähdyttimen jäähdytinä radiokomponenteille, joiden pinta-ala on vähintään 25 mm2.

Vain pohja on jäljellä, jolle voit ottaa levyn lasikuitua ja 2 sulaketta, kohdissa 0,5 ja 10A. Johtimien sallitaan käyttää mitä tahansa osaa, vain tulokaapelin tulee olla vähintään 2,5 mm2.

Laturin asennusjärjestys:

1. Piirin ensimmäinen elementti on koota diodesilta. Se on koottu vakiokaavion mukaan. Johtopäätösten paikat tulee laskea alas ja kaikki diodit tulee asettaa jäähdyttimen pattereihin.
2. Muuntajasta, johtimista 10 ja 10 ′, johda 2 johdot diodisillan tuloon. Nyt muuntajien primaarikäämiä tulisi muuttaa hieman, ja tätä varten on juotettava liitin liittimien 1 ja 1 'väliin.
3. Juotosta tulojohdot liittimiin 2 ja 2 ′. Tulojohto voidaan tehdä mistä tahansa kaapelista, esimerkiksi vanha vedenkeitin tai mikä tahansa vanha laite. Jos vain johtoa on saatavana, siihen on kytkettävä pistoke.
4. Sulake, jonka nimellisarvo on 0,5A, tulisi asentaa muuntajaan menevän johtimen rakoon. Positiivisen aukon sisällä, joka menee suoraan akun napaan - 10A-sulake.
5. Diodesillasta tuleva negatiivinen johdin juotetaan peräkkäin tavalliseen lamppuun, joka on suunniteltu 12 V: n jännitteelle ja jonka teho on enintään 60 wattia. Tämä auttaa paitsi ohjaamaan akun latausta myös rajoittamaan latausvirtaa.

Kaikki tämän laturin osat voidaan sijoittaa tinalaukkuun, myös käsin valmistettuun. Kiinnitä lasikuitulevy pulteilla ja kiinnitä muuntaja suoraan koteloon asettamalla aiemmin sama lasikuitulevy sen ja tinan väliin.

Sähkötekniikan lakien laiminlyönti voi johtaa siihen, että laturi rikkoutuu jatkuvasti. Siksi latausteho on syytä suunnitella etukäteen, riippuen siitä, mikä piiri kootaan. Jos virtapiiri ylitetään, akkua ei ladata kunnolla, jos käyttöjännite ei ole yli.