Akun kapasiteetti: miten se mitataan, kuinka mitata se omilla käsillä

Kunkin akun tärkein parametri on akun kapasiteetti. Se määrittelee heille annetun energian määrän kullekin ajanjaksolle. Tämä koskee kaikkia akkuja autoista puhelimiin. On tärkeää tietää niistä ja ymmärtää laite, koska väärän kapasiteetin akkua käytettäessä voi ilmetä vakavia ongelmia näiden laitteiden käynnistämisessä.

Tämän arvon yksiköt ovat ampeereita tai milliampereita tunnissa. Tämän parametrin mukaan laitteen akku valitaan suositeltujen arvojen perusteella. Jos esimerkiksi rikot suosituksia, auto ei ehkä käynnisty talvella.

Mikä on akku tai akun kapasiteetti?

Kaikki akut on yleensä koristeltu tarroilla, kuten 55, 70 Ah tai 1800mAh. Tämä merkintä osoittaa, että tämän akun kapasiteetti on 55 ampeeria tunnissa, vain englanniksi - A / tunti. Se on erotettava toisesta parametrista - jännitteestä, joka kirjoitetaan volteina.

Vakioakku

Ah-indikaattori näyttää kuinka paljon akku kestää tunnin ajan 60 ampeerin kuormalla ja 12,7 V: n jännitteellä. Toisin sanoen kapasiteetti on energian toimitus, jota akku voi pitää itsessään.

Ja jos kuormaa on vähemmän kuin 60A, akku kestää yli 60 minuuttia.

Kuinka nopeasti tarkistaa minkä tahansa akun kapasiteetti

Akun kapasiteetti mitataan useimmiten testerillä. Tämä on laite nopeita mittauksia varten. Se toimii automaattisesti, sen soveltamiseen ei tarvita ylimääräistä tietoa. Aikakustannukset ovat enintään 15 sekuntia. Tarvitsee vain kytkeä testeri virtalähteeseen ja painaa yhtä painiketta, jonka jälkeen se alkaa määrittää kytkettyjen paristojen kapasiteetit.

Sitä käytetään akun valinnassa vertaamalla jäännös- ja nimelliskapasiteettia, joka on virallisesti ilmoitettu laitteessa. Jos ero on yli 50%, akkua ei voida käyttää.

Mitä laitetta käytetään akun kapasiteetin tarkkaan mittaamiseen

Kapasiteetin osoitin määrittää elektrolyyttitiheyden, se määritetään käyttämällä erityistä laitetta - hydrometriä. Uusien akkujen pääparametrit ilmoitetaan aina. Tämä arvo määritetään kuitenkin itsenäisesti.

Pieni akku

Helpoin tapa on käyttää tavallisia testaajia, kuten Coulomb. Tällä laitteella mitataan auton akun kapasiteetti ja jännite. Tämä vaatii vähän vaivaa ja aikaa luotettavien tulosten saavuttamiseksi.

"Riipuksen" käyttämiseksi sinun on kytkettävä se akun napoihin, minkä jälkeen se alkaa määrittää jännitteen ja kapasiteetin arvon.

Näiden parametrien laskemiseen käytetään monia muita menetelmiä. Klassinen on mittaus automaattisella yleismittarilla. Tätä varten sillä on oltava täysi lataus ja yhteys kuluttajaan (tavallinen 60 W lamppu riittää). Jopa tämä ei kuitenkaan takaa lukemien absoluuttista tarkkuutta.

Yleismittari

Ensimmäinen vaihe sen jälkeen, kun piiri on kerätty itse akusta, yleismittari, lamppu, antaa jännitettä.Jos lamppu ei sammu 2 minuutin sisällä (jos näin ei ole, akkua ei voi palauttaa), ota todistus "Coulombista". Heti kun lukemat alittavat akun jännitetasot, se alkaa purkautua. Kun on mitattu energian loppukulutukseen tarvittava aika ja kuluttajan kuormavirta, nämä lukemat on tarpeen kertoa toisilleen. Saatu luku on akun kapasiteetti.

Jos tulos eroaa virallisesta arvosta, paristo on vaihdettava. Yleismittarin avulla voit laskea minkä tahansa akun kapasiteetin. Tämän menetelmän haitat ovat aikaa vieviä.

Toisessa mittausmenetelmässä akku purkautuu vastuksella erityismenetelmän mukaisesti. Sekuntikellon avulla määritetään purkautumisaika. On kuitenkin tärkeää, että akkua ei tyhjennetä kokonaan, sillä se on suojattu releeltä.

Kuinka tehdä laite omilla käsillään

Jos sinulla ei ole tarvittavia laitteita käsillä, voit asentaa laitteen itse. Kuormahaarukat tekevät. Niitä on aina myytävänä paljon, mutta ne kerätään yksin. Alla tarkastellaan tällaista vaihtoehtoa.

Haarukkajärjestelmä

Tällä haarukalla on laajennettu mittakaava, joka sallii lukeman korkeimman tarkkuuden saavuttamisen. Sisäänrakennettu kuormitusvastus. Asteikon alueet jaetaan kahtia, mikä vähentää lukemavirhettä. Laite on varustettu 3 voltin asteikolla. Tämän avulla on mahdollista tarkistaa yksittäiset akkupankit. 15 V: n asteikot saavutetaan alentamalla diodien ja zener-diodien jännitettä.

Laitteen nykyinen lukema kasvaa heti, kun jännitearvot nousevat yli Zener-diodin aukkotason. Väärän napaisuuden syöttämisen aikana diodit tarjoavat suojaa. Kuvassa: SB1 on kytkentäkytkin, R1 on tarvittavan virran lähetin, R2 ja R3 ovat M3240: lle suunniteltuja vastuksia, R4 on asteikon kapeiden alueiden leveyden määrittäjä, R5 on kuormitusvastus.

Kuinka selvittää puhelimen akun kapasiteetti kotona

Matkapuhelinta käytettäessä sen akku heikkenee jatkuvasti. Tätä prosessia ei voida välttää, se on luonnollista. Tämä tapahtuu mallista, hinnasta tai puhelimen ominaisuuksista riippumatta. Jotta ymmärrät tarkasti, kuinka kauan akku kestää laitteessa, sinun on mitattava sen nykyinen kapasiteetti. Tämän avulla voit vaihtaa akun ajoissa, ennen kuin se alkaa sammua sopimattomimmalla hetkellä.

Turvonnut akku

Ensinnäkin, sinun on tarkistettava akku. Litiumpariston vaaralliset ongelmat ovat heti nähtävissä: kotelo voi turvota, olla täynnä korroosiota, tahroja vihertäviä ja valkoisia sävyjä.

Jos havaitaan turvotusta, on vaarallista käyttää tällaista akkua edelleen. Tämä voi aiheuttaa oikosulun puhelimessa. Ehkä turvotuksen alku pienellä pullistumalla vakaviin muodonmuutoksiin. Huolestuttava tekijä on puhelimen latauksen nopea lasku.

Nykyään puhelimen nykyisen kapasiteetin mittaamiseen on monia sovelluksia.

Käytä edistynyttä laturimenetelmää akun kapasiteetin määrittämiseksi tarkasti. Akku on tyhjä kokonaan ja kytketty sitten tähän yksikköön. Se puolestaan ​​laskee akun kapasiteetin ottaen huomioon ajan ja nykyarvon.

Kuormituserot

Kunkin auton parametrit ovat erilaisia. Niiden moottorin tilavuus ja akun kapasiteetti vaihtelevat. Henkilöautossa yleensä akku, jonka kapasiteetti on 40-45A, ja suuressa autossa noin 60-75A.

Syyt tähän ovat lähtövirta - mitä pienempi akku, sitä vähemmän siinä on elektrolyyttejä, lyijyä jne. Mitä suurempi se on, sitä suurempi määrä energiaa voi antaa kerralla. Tämän perusteella suuret akut pystyvät toimimaan menestyksekkäästi subkompaktissa, eikä pieniä akkuja voida asettaa suureen autoon.

Tapausriippuvuus

Erikokoiset paristot

Kapasiteetti liittyy suoraan elektrolyyttien lukumäärään ja akun johtoon.Tämän vuoksi pienikapasiteettiset akut ovat tilavuudeltaan ja painoltaan huomattavasti pienempiä kuin suuret akut. Näistä syistä suuria akkuja ei koskaan aseteta alakompaktiin, koska sillä ei ole mitään järkeä - näissä autoissa on vain vähän tilaa konepellin alla. Pieni akku tekee erinomaisen työn moottorin käynnistämiseksi.

Kapasiteetin vähentäminen

Jokainen akku on arvonalennus, sen kapasiteetti vähenee ajan myötä. normaali akut palvella noin 3-5 vuotta. Korkealaatuisimmat näytteet pidetään hyvässä kunnossa jopa 7 vuotta.

Kun kapasiteetti laskee, akku menettää kykynsä tuottaa riittävästi sisäänsyöttövirtaa. Sitten on aika korvata se. Tärkeimpiä syitä kapasiteetin laskuun ovat:

• Rikkihapon kertyminen positiiviselle levylle. Se voi peittää kaikki pinnat kokonaan, kosketus elektrolyyttien kanssa huononee, kapasiteetti laskee.
• Levy murenee ylikuormituksen takia, sitten elektrolyyttejä puuttuu. Tämä johtaa akun kapasiteetin heikentymiseen hetkessä.
• Kun pankit ovat kiinni ja negatiiviset ja positiiviset levyt on kytketty toisiinsa, akun kapasiteetti vähenee. Se kuitenkin palautetaan.

Mikä määrittää akun nykyisen kapasiteetin?

Akun kapasiteetti muuttuu koko akun käyttöiän ajan. Heillä on työn alussa suurin kapasiteetti, koska levyjä kehitetään aktiivisesti. Sitten tulee vakaan toiminnan jakso, ja kapasiteetti pidetään samalla tasolla. Lisäksi kapasiteetin lasku alkaa levyjen kulumisesta.

Akun testausprosessi

Akun kapasiteetti vaihtelee aktiivisten materiaalien saatavuuden ja elektrodien, elektrolyyttien suunnittelun, lämpötilojen ja konsentraatioiden, purkausvirta-arvojen, akun poistojen, lisäkerrosten pitoisuuden elektrolyytteissä ja monien muiden tekijöiden mukaan.

Kun purkausvirta kasvaa, akun kapasiteetti vähenee. Nopealla, erityisesti provosoidulla purkauksella akut menettävät vähemmän kapasiteettia kuin tasaisemmissa tiloissa, joissa on alhainen virta. Tämän perusteella tapaukseen kirjataan indikaattorit 4, 15, 100 tuntia purkautumista. Samanaikaisesti samojen akkujen kapasiteetit vaihtelevat valtavasti. Pienin kapasiteetti 4 tunnin purkautumishetkellä ja ennen kaikkea - pitkiä aikoja.

Myös kapasiteettimittarit muuttuvat elektrolyyttien lämpötilan noustessa. Suurimpien sallittujen normien noustessa käyttöikä kuitenkin lyhenee. Syyt tähän ovat tosiasiassa, että korotetussa lämpötilassa elektrolyytit tunkeutuvat aktiiviseen massaan, koska niiden viskositeetti laskee ja vastus päinvastoin kasvaa. Tämän takia reaktioissa esiintyy aktiivisempaa massapurkausta kuin alhaisen lämpötilan varauksen aikana.

Erityisen matalassa lämpötilassa akun kapasiteetti vähenee samalla tavalla kuin sen hyödyllinen vaikutus.

Elektrolyyttipitoisuuden kasvaessa myös akun kapasiteetti kasvaa. Akku kuitenkin heikkenee nopeammin, koska akun aktiivinen massa irtoaa.

Siksi akun kapasiteetin tarkistaminen on välttämätöntä sen kaikissa vaiheissa.